Lata 70.

Koniec produkcji modelu 600. Premiera dwóch nowych modeli: 132 zastępuje wcześniejszą 1500, a na rynek wkracza specjalny model 1600.
Budowa siedziby Działu Badań i Rozwoju SEAT-a. Cel – tworzenie nowych koncepcji samochodów i ich produkcja oraz rozwój firmy, a do tego wszystko na miejscu.

Wyprodukowany zostaje 2-milionowy SEAT, a firma zajmuje 8. miejsce na liście europejskich producentów samochodów.

Zakup posiadłości w Pampelunie i budowa centrum części zamiennych w Martorell.

Martorell Technical Centre rozpoczyna swoją działalność. Pierwszy samochód stworzony tam, SEAT 1200 Sport, zostaje zaprezentowany w tym samym roku.

Z fabryki wyjeżdża 3-milionowy samochód SEAT. To 4-drzwiowy model 127.

Na rynek wkracza model 128 pod hasłem „Trzy razy SEAT” podkreślającym sportowość, wszechstronność i oryginalność projektu.

SEAT zwiększa swoje zdolności produkcyjne przez budowę w El Prat del Llobregat obok Barcelony fabryki specjalizującej się w wytwarzaniu skrzyń biegów, elementów skrzyni biegów i dyferencjałów. Prezentacja SEAT-a Ritmo: innowacyjny, wielofunkcyjny samochód, który wprowadza SEAT-a na tory kolejnej dekady.