Istnieją trzy różne rodzaje amortyzatorów. W przypadku amortyzatora dwururowego tłok wpycha płyn hydrauliczny do komory balansowej zewnętrznej rury. Przy amortyzatorach dwururowych z ciśnieniem gazu jest drobniejsza poduszka gazowa, która znajduje się (zamiast powietrza) nad poziomami oleju w komorze balansowej. W przeciwieństwie do tego, "pływający" tłok oddziela komory olejowe i gazowe przy gazowym ciśnieniowym tłumiku jednorurowym.
Właściwe funkcjonowanie amortyzatora zapewnia prawidłowe prowadzenie pojazdu, skraca drogę hamowania, zapobiega przedwczesnemu zużyciu opon i odpowiada za optymalną trakcję.
© 2024 Volkswagen Group Polska Sp. z o.o.
Pobierz cennik
Pobierz cennik
Skonfiguruj
Skonfiguruj
Jazda próbna
Jazda próbna
Auta dostępne od ręki
Auta dostępne od ręki
