Poznaj terminologię od A do Z.

Konstrukcja nadwozia

Większość współczesnych samochodów ma nadwozie samonośne.

Nadwozie składa się z kilkuset różnych wstępnie uformowanych części blaszanych, pustych w środku blach i powłok. We współczesnych nadwoziach stosuje się do 230 różnych rodzajów stali o grubości materiału od 0,8 do trzech milimetrów. Oprócz różnych grubości blach stosuje się także różne stopy stali. Obecnie rozróżniamy stal normalną, hartowaną, wysokowytrzymałą i ultrawytrzymałą. Pozwala to na zmniejszenie wydatków na materiały, a tym samym masy samochodu.

Mocowania takie jak drzwi, maski, skrzydła czy klapy są przykręcane do nadwozia. Wykonane na zamówienie elementy, tzw. wykroje dostosowane do potrzeb klienta, zapewniają niższe koszty materiałowe przy zachowaniu tej samej stabilności. Oprócz niższej masy, która pozytywnie wpływa na zużycie paliwa, ich zaletą jest także łatwiejszy montaż i większa stabilność.