Ze względu na sposób mocowania do nadwozia, tylne zawieszenie pozwala na minimalne pasywne skręcanie tylnych kół podczas pokonywania zakrętu. Efektem tego jest bardziej neutralne zachowanie na zakrętach.
W wyniku zastosowania tej techniki koła mogą wytworzyć większą siłę skrętu i zwiększyć bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętu.