Katalizator selektywnie przekształca tlenek azotu zawarty w spalinach w azot i wodę. W tym celu wykorzystuje syntetycznie wyprodukowany wodny roztwór mocznika, przewożony w zbiorniku pomocniczym. Substancja ta, zawierająca 32,5 procent mocznika, jest dodawana w sposób ciągły do układu wydechowego, przed katalizatorem Selective Catalytic Reduction (SCR). Jest ona dozowana w zależności od masowego natężenia przepływu spalin i regulowana przez system zarządzania silnikiem, który otrzymuje informacje z czujnika NOx.