Poznaj terminologię od A do Z.

Poduszka powietrzna

Poduszki powietrzne, w połączeniu z pasami bezpieczeństwa, okazały się najskuteczniejszym rodzajem zabezpieczenia. Wyposażamy nasze samochody w maksymalnie sześć poduszek powietrznych, aby przygotować się na szereg potencjalnych wypadków. Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu pochłaniają uderzenie głowy i tułowia w przypadku zderzenia czołowego. Na zewnętrznych siedzeniach znajdują się boczne poduszki powietrzne, które chronią głowę i tułów również w przypadku zderzenia bocznego. W przypadku zderzenia bocznego czołowe poduszki powietrzne rozszerzają się na prawie całą powierzchnię szyb bocznych, aby systematycznie chronić głowy pasażerów przed obrażeniami. Poduszka powietrzna kierowcy jest zintegrowana z kierownicą, a poduszka powietrzna pasażera znajduje się w panelu na desce rozdzielczej. Po wyzwoleniu poduszki panel pęka wzdłuż przeznaczonych do tego celu szwów. Podczas kolizji czujnik zderzeniowy pirotechnicznie uruchamia generator gazu, który napełnia poduszki powietrzne azotem w czasie krótszym niż 50 milisekund. Koperta jest wyposażona w zawory, które pozwalają na kontrolowane wydostanie się gazu, tak aby napompowana poduszka powietrzna mogła zamortyzować uderzenie górnej części ciała i zapobiec jego ponownemu odbiciu. Po zderzeniu poduszka powietrzna jest całkowicie opróżniona, gdy ciało spoczywa na fotelu. W wersji pełnowymiarowej poduszka powietrzna kierowcy ma pojemność do 80 litrów, poduszka powietrzna pasażera ma pojemność do 150 l. Poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć za pomocą przełącznika obsługiwanego kluczykiem w stacyjce, dzięki czemu na przednim siedzeniu można bezpiecznie umieścić np. fotelik dziecięcy ustawiony tyłem do kierunku jazdy. Wszystkie modele wyposażamy w jednostkę sterującą, która ściśle monitoruje prawidłowe działanie systemu poduszek powietrznych.